На заводе «Янтарь» судостроители готовятся к первой в истории завода стыковке блоков плавучего дока

На заводе ОСК «Янтарь» (г. Калининград) судостроители готовятся к первой в истории завода стыковке блоков плавучего дока, сообщает пресс-служба предприятия 22 сентября.

Модернизация технологических мощностей в Объединенной судостроительной корпорации — это не просто обновление оборудования, а реальный рывок вперед, который кратно повышает возможности предприятий. А когда к этому добавляются собственные инженерные находки, открываются по-настоящему новые горизонты.

Именно такой шаг готовится сделать завод совместно с ООО «Кливер»: впереди — уникальная для предприятия операция: стыковка на воде нескольких блоков подъемно-спускового ремонтного плавучего дока «Капитан Анатолий Ермолаев».

«В новейшей истории завода такую операцию мы будем выполнять впервые, — рассказал главный технолог проекта Владислав Мартюшев. — Каждый блок — это настоящий гигант: 40 метров в ширину и 25 в длину. Нам предстоит успешно совместить несколько таких колоссов».

К сведению. Плавдок назван в честь Анатолия Ермолаева, который начал трудовую деятельность на заводе «Янтарь» в 1959 году. За 50 лет работы на предприятии прошел трудовой путь от капитана буксира цеха №12 до капитана завода. Являлся соавтором большого количества рационализаторских предложений, проводил занятия по подготовке молодых рабочих по специальности «матрос», преподавал морское дело в областной инспекции по маломерному флоту. За трудовые заслуги был награжден орденом «Знак Почета», медалью «За доблестный труд в ознаменование 100-летия со дня рождения В.И. Ленина», знаком «Ударник 9-й пятилетки», ему было присвоено почетное звание «Заслуженный ветеран труда» завода.

Доковая программа ОСК направлена на строительство новых и модернизацию существующих судоподъемных и гидротехнических сооружений предприятий корпорации по схеме опережающего финансирования. Эта программа является частью государственной программы Российской Федерации «Развитие оборонно-промышленного комплекса».

Справка. Док плавучий, металлический, подъемно-спусковой ремонтный, двухбашенный, понтонный, автономный, опорный с двумя кранами. Класс дока по правилам РМРС – К R3 Floating Dock.

Назначение: спуск с существующих горизонтальных стапельных мест на воду и подъем кораблей и судов с наибольшей длиной 158 м, с наибольшей шириной 23,4 м, осадкой 6,5 м и спусковой массой до 10 тыс. тонн, при снятой эстакаде выполнение ремонтных работ кораблей и судов с наибольшей длиной 158 м, с наибольшей шириной 28 м, осадкой 8 м и доковой массой до 12,5 тыс. тонн.

Фото: завод «Янтарь».