Журнал «Персона страны» опубликовал материал в память о Вячеславе Рукше
«Он не просто вывел атомный ледокольный флот из кризиса — он создал новую эру отечественного ледоколостроения»
Фото: журнал «Персона страны»
Информационно-политический журнал «Персона страны» опубликовал большой материал, посвященный заместителю генерального директора Госкорпорации «Росатом» — директору Арктической дирекции, почетному полярнику, заслуженному работнику транспорта Российской Федерации, почетному работнику морского флота и атомной отрасли Российской Федерации Вячеславу Владимировичу Рукше, который ушел из жизни в апреле 2026 года.
Сегодня, в условиях обострившейся борьбы за влияние в Арктике, наличие мощного ледокольного флота является главным аргументом России в обеспечении безопасного мореплавания в арктических водах и сохранении контроля над арктическим шельфом, отмечает издание. Именно функционирование атомного ледокольного флота и Северного морского пути десятилетиями выстраивал Вячеслав Владимирович Рукша, посвятивший этому делу всю свою жизнь.
Самым активным периодом из пятисотлетней истории освоения Северного морского пути для нашей страны стало последнее столетие с начала советского периода индустриализации. И практически треть этого периода связана с именем Вячеслава Рукши, пишет «Персона страны».
«Он не просто вывел атомный ледокольный флот из кризиса — он создал новую эру отечественного ледоколостроения, которая сегодня определяет облик арктической транспортной системы. Он был идейным вдохновителем и двигателем уникальных работ по продлению первоначально назначенного к утилизации ресурса реакторных установок действующих ледоколов, благодаря чему удалось сохранить уникальный атомный флот в сложные для страны 90-е годы.
Достройка атомного ледокола «50 лет Победы» признана одной из главных личных исторических заслуг Вячеслава Рукши в период индустриализации арктической зоны. Благодаря его прозорливости, инженерному чутью и твердой воле были воплощены в жизнь уникальные ледоколы проекта 22220, не имеющие аналогов в мире.
Впервые в мире по Северному морскому пути доставляется углеводородное сырье на рынки Атлантики и Тихоокеанского региона крупнотоннажными судами водоизмещением более ста тысяч тонн, а еще не так давно их дедвейт не превышал и двадцати тысяч. Это сказывается и на международном использовании СМП. Благодаря этому транспортному коридору приобретает реальное воплощение, например, стратегическая часть инициативы Пекина по созданию «Ледяного шелкового пути» (Ice Silk Road). Если до недавнего времени перевозки по СМП китайскими судовладельцами были единичными, то сегодня можно говорить о запуске полноценного линейного сообщения.
И при этом на протяжении многих лет на разных должностях Вячеслав Рукша был неизменным лидером в реализации работ, связанных со снижением ядерной и радиационной напряженности в Баренцевом регионе, превратив Мурманск и весь Баренцев регион из зоны накопленного «советского ядерного наследия» и потенциальной экологической катастрофы в безопасную высокотехнологичную территорию», — напоминает издание.
Постностью с материалом можно ознакомиться здесь.
Источник: portnews.ru
