ММТП сократил сроки ремонта гидравлических систем перевалочной техники с 30 дней до 4 часов

Компания отказалась от привлечения внешнего сервиса по этому направлению

Фото пресс-службы ММТП

Мурманский морской торговый порт (ММТП, входит в состав АО «Портовый Альянс») значительно сократил время устранения сложных отказов гидравлических систем перевалочной техники, сообщает пресс-служба предприятия.

Отмечается, что этому способствовало развитие собственной ремонтной и инженерной компетенции компании. За последние полтора года в порту сформирована внутренняя команда специалистов, что позволило отказаться от привлечения внешнего сервиса по этому направлению.

Ранее устранение сложных неисправностей гидравлических систем могло занимать до 30 дней — в том числе из-за ожидания внешних специалистов и необходимых комплектующих. После усиления собственной технической службы большинство таких отказов устраняется в течение одной смены — в среднем за 4 часа.

В 2025 году в ММТП были привлечены два специалиста по диагностике и ремонту гидравлических систем. Они организовали обслуживание оборудования внутри порта, а также запустили передачу компетенций другим сотрудникам. В результате техническая служба получила возможность самостоятельно выполнять диагностику и сложные ремонты гидравлических узлов без ожидания внешнего подрядчика.

Технический директор ММТП Евгений Краснов:

— За последние полтора года мы перестроили ремонтный цикл под требования производства. Отказ от внешнего сервиса по гидравлическим системам значительно сократил время реагирования и позволил быстрее возвращать технику в работу. Следующий этап — создание собственного стенда для гидравлических испытаний. Он позволит проверять отремонтированные компоненты под рабочей нагрузкой непосредственно в порту.

Уточняется, что развитие собственной ремонтной компетенции проводится в рамках технической политики холдинга «Портовый Альянс», направленной на повышение надежности оборудования и снижение зависимости от внешних поставщиков сервиса и комплектующих. В ММТП работают конструкторское бюро и ремонтные мастерские. Специалисты порта занимаются моделированием, подбором аналогов и подготовкой технических решений для сложных узлов перевалочной техники.

«Внедрение обратного инжиниринга и создание кастомных комплектующих сегодня является обязательным техническим стандартом для всех портов группы «Портовый Альянс». В рамках единой технической политики управляющей компании, для отдельных деталей и агрегатов формируются подробные технические задания с учетом специфики оборудования и жестких условий эксплуатации. Централизованный подход позволяет размещать заказы исключительно у верифицированных производителей и обеспечивать бескомпромиссный входной контроль поступающих компонентов. На базе этого стандарта в ММТП уже созданы и подобраны надежные отечественные аналоги ключевых типов редукторов — для механизмов поворота, вылета стрелы и грузовых лебедок», — говорится в сообщении.

Технический директор «Портового Альянса» Кирилл Якименко:

— Каждый порт группы развивает те компетенции, что продиктованы уникальными условиями, у каждого своя «суперсила». Вместе минимизируем зависимость от чужих технологий, мы — владельцы собственных инженерных решений и выстраиваем систему, которая объединяет мониторинг мирового рынка производителей техники, работу профессиональных конструкторских бюро и аудит заводов-изготовителей.

Отмечается, что собственная инженерная компетенция помогает ММТП решать и более сложные задачи, связанные с адаптацией технологий к меняющейся структуре грузопотоков. Так, при изменении конъюнктуры по углю в Мурманском балкерном терминале (МБТ, находится под управлением АО «Портовый Альянс») в конце 2025 года была организована линия перевалки калийных удобрений. При ограниченной доступности основных причалов специалисты ММТП спроектировали дополнительное оборудование и усовершенствовали существующие узлы. Решение разработали и реализовали внутри порта совместно с техническими специалистами, эксплуатационной командой, конструкторским бюро и портовыми мастерскими. Обновление инфраструктуры позволило МБТ с начала года запустить регулярную обработку калийных удобрений, сделав его опорным пунктом перевалки этого вида груза в Арктике.

В среднесрочной перспективе ММТП планирует расширять собственные возможности по диагностике и испытанию оборудования. Развитие внутренней инженерной компетенции снижает риск простоев и поддерживает ритмичность обработки вагонов и судов на глубоководных причалах Мурманского порта.

АО «Мурманский морской торговый порт» — единственный универсальный порт в европейской части страны, имеющий прямой выход в Мировой океан и круглогодичную навигацию. Порт может обрабатывать навалочные и генеральные грузы широкого спектра, в том числе крупнотоннажные и длинномерные. Главное преимущество компании — способность отправки грузов крупными партиями на дальние расстояния судами класса Capesize (дедвейтом от 180 тыс. тонн). Предприятие может принимать суда водоизмещением до 210 тыс. тонн.

Перевалочная мощность ММТП — 24 млн тонн грузов в год. Грузооборот компании по итогам 2025 года снизился на 30% — до 9,73 млн тонн.

Читайте по теме

«Портовый Альянс» завершил этап технического проектирования цифровой системы управления ремонтами

«Портовый Альянс» направит 2,1 млрд рублей на техобслуживание и ремонт оборудования в 2026 году

На мурманских терминалах ММТП и МБТ реализована масштабная трансформация техслужб

Источник: portnews.ru